Tunele kolejowe: Budowa najdłuższego tunelu w Polsce - 3,8 km!

O zgrozo najdłuższy tunel kolejowy w Polsce powstał już 110 lat temu. Wkrótce jednak straci ten tytuł. Podpisano właśnie umowę na budowę obiektu, który będzie nie tylko najdłuższym tunelem w naszym kraju i to nie tylko kolejowym. Co istotne zostanie wydrążony w… Małopolsce, a sama inwestycja może okazać się kluczowa dla powiatu suskiego!

Tunele kolejowe, jak i drogowe drążone są w celu skrócenia trasy, która prowadzi najczęściej  w górzystym terenie, choć te budowane są również pod rzekami, a nawet dużymi akwenami. W naszym kraju obecnie najdłuższy tunel kolejowy ma raptem 1601 metrów długości. Powstał w latach 1907-1912 pomiędzy Wałbrzychem a Jedliną-Zdrój w górze Mały Wołowiec.

Za około 2,5 roku ten mający już 110 lat obiekt inżynieryjny nie będzie już szczycił się mianem najdłuższego tunelu kolejowego w naszym kraju. Dwukrotnie dłuższy, bo liczący 3,8 km ma być tunel na odcinku Limanowa – Nowy Sącz. Za jego realizację odpowiadać będzie konsorcjum spółek Budimex, Gülermak Air Sanayi Inşaat ve Taahhüt oraz Gülermak, a koszt przedsięwzięcia to 1,9 mld zł!

Budowa nowego tunelu, który stanie się najdłuższym tunelem w kraju, jest częścią projektu Podłęże – Piekiełko, mającego na celu skrócenie czasu przejazdu pociągów między Krakowem a Nowym Sączem do około godziny, a zatem aż o półtorej godziny.

Co istotne z trasy pomiędzy Podłężem, a Piekiełkiem korzystać mają również pociągi, które kursować będą między stolicą Małopolski a Zakopanem. Podróż pomiędzy tymi dwoma miasta ma trwać około 90 minut. W tej sytuacji wiele wskazuje na to, że pociągi dalekobieżne (np. relacji Gdańsk – Zakopane), które obecnie przejeżdżają przez powiat suski, za kilka lat będą go omijały, gdyż czas podróży nową trasą w porównaniu z obecną będzie zdecydowanie bardziej konkurencyjny. Tym samym mieszkańcy naszego powiatu być może stracą możliwość bezpośredniego dotarcia nie tylko nad morze, ale i do Warszawy.