Pociągi do Krakowa ominą Suchą Beskidzką? Zarząd powiatu interweniuje

Ponad pół miliarda złotych na modernizację linii kolejowej Żywiec – Sucha Beskidzka, a planowane pociągi pospieszne do Krakowa mają pojechać inną trasą. Zarząd Powiatu Suskiego obawia się, że taki układ połączeń osłabi wykorzystanie remontowanej linii. W wystąpieniu z 8 października zwraca się o pilną analizę i proponuje skierowanie części pociągów PKP Intercity przez Suchą Beskidzką.

Dla mieszkańców powiatu suskiego modernizacja linii kolejowej nr 97 to nadzieja na lepsze podróże koleją. Sam wyremontowany tor jednak nie wystarczy — potrzebne są jeszcze połączenia, które pozwolą wykorzystać tę inwestycję. Właśnie przyszłej oferty przewozowej dotyczy pismo skierowane przez zarząd powiatu do Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Jak wynika z dokumentu, od 13 grudnia 2026 roku planowane jest uruchomienie bezpośrednich połączeń pospiesznych PKP Intercity z Żywca do Krakowa przez Bielsko-Białą, Czechowice-Dziedzice i Oświęcim. Oznaczałoby to przejazd trasą omijającą Suchą Beskidzką.

Powiat, nawiązując do wcześniejszego wystąpienia Stowarzyszenia Kolej Beskidzka, zwraca uwagę na konsekwencje takiego rozwiązania dla naszego regionu. Pod pismem podpisali się starosta suski Józef Bałos oraz wicestarosta Zbigniew Hutniczak.

Samorządowcy podkreślają, że popierają rozwój kolei i zwiększanie dostępności transportowej. Jednocześnie wskazują, że w modernizację odcinka Żywiec – Sucha Beskidzka zaangażowano ponad pół miliarda złotych środków publicznych. Ich zdaniem planowanie nowych połączeń powinno uwzględniać tę inwestycję.

„Kluczowe staje się zapewnienie, aby nowo powstające oferty przewozowe nie konkurowały ze sobą o ten sam potok pasażerski, lecz wzajemnie się uzupełniały” — czytamy w wystąpieniu.

Obawy zarządu dotyczą przede wszystkim frekwencji. Według autorów pisma uruchomienie znacznie szybszych pociągów alternatywną trasą może skłonić część podróżnych do rezygnacji z połączeń regionalnych przez Suchą Beskidzką. Mniejsza liczba pasażerów mogłaby z kolei utrudnić osiągnięcie efektów zakładanych przy przygotowywaniu modernizacji linii nr 97.

W praktyce chodzi również o koszty utrzymywania połączeń finansowanych przez samorządy wojewódzkie. Zarząd powiatu wskazuje, że odpływ podróżnych mógłby pogorszyć ich sytuację ekonomiczną. To przedstawione w piśmie ryzyko, które samorząd chce poddać analizie — dokument nie przesądza, że taki scenariusz nastąpi.

Powiat proponuje konkretne rozwiązanie: skierowanie części planowanych pociągów PKP Intercity relacji Żywiec – Kraków przez Suchą Beskidzką. W ocenie zarządu pozwoliłoby to lepiej wykorzystać modernizowaną linię, a mieszkańcom powiatu suskiego i sąsiednich miejscowości zapewnić oczekiwane szybkie i komfortowe połączenie ze stolicą Małopolski.

Adresatem wystąpienia jest Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Samorząd zwraca się do tej instytucji o zbadanie wpływu planowanych połączeń na prognozy ruchu oraz trwałość projektu modernizacji linii nr 97. Pismo skierowano również do wiadomości PKP Polskich Linii Kolejowych, PKP Intercity i Stowarzyszenia Kolej Beskidzka.

Na tym etapie jest to interwencja samorządu i propozycja zmiany planowanego układu połączeń. Wystąpienie nie zawiera decyzji przewoźnika o skierowaniu pociągów przez Suchą Beskidzką. Dla mieszkańców najważniejsze pozostaje więc pytanie, czy za modernizacją torów pójdzie oferta, która rzeczywiście ułatwi im codzienne podróże.