Nowoczesna kładka nad Wisłą już otwarta. Kraków zyskał nową przeprawę i punkt widokowy

Kraków ma nową przeprawę przez Wisłę. 4 października oficjalnie otwarto kładkę Kazimierz–Ludwinów, która połączyła Bulwar Inflancki po stronie Kazimierza z Bulwarem Wołyńskim po stronie Ludwinowa. Od teraz mogą z niej korzystać piesi i rowerzyści.

Otwarcie odbyło się po zmroku, w obecności mieszkańców. Jednym z najbardziej efektownych momentów uroczystości było podświetlenie kładki w biało-niebieskich barwach Krakowa. Wcześniej odegrano również hejnał mariacki, a przedstawiciele miasta przekazali dokumenty potwierdzające zakończenie inwestycji.

Nowa kładka ma około 130 metrów długości i 13,6 metra szerokości. Jej konstrukcja opiera się na trzech stalowych belkach. Dwie zewnętrzne mają formę łuków, a środkowa została ukształtowana jak sinusoida. To właśnie ten centralny pomost jest jednym z najbardziej charakterystycznych elementów przeprawy. W najwyższym punkcie wznosi się ponad 10 metrów nad poziom wejścia i pełni funkcję punktu widokowego.

Kładka została zaprojektowana z myślą zarówno o komunikacji, jak i rekreacji. Dwa zewnętrzne pasma przeznaczone są dla pieszych i rowerzystów, natomiast środkowy pomost służy wyłącznie pieszym. Jego nawierzchnię wykonano z drewna merbau, czyli twardego i trwałego gatunku odpornego na ścieranie oraz wgniecenia.

Nowa przeprawa nie ma podpór pośrednich w nurcie Wisły. Cała konstrukcja została trwale zamocowana w masywnych żelbetowych przyczółkach po obu stronach rzeki. Co ciekawe, stalowa konstrukcja będzie „pracować” wraz ze zmianami temperatury. Latem, gdy stal się wydłuża, pomosty mogą wychylać się kilkanaście centymetrów w górę, a zimą znajdować się nieco niżej.

Kładka Kazimierz–Ludwinów ma duże znaczenie dla rowerzystów. Domyka ważny fragment rowerowej sieci Krakowa i ułatwia przejazd między Starym Miastem, Kazimierzem, Ludwinowem, Starym Podgórzem oraz południowymi dzielnicami miasta. Po zjeździe z kładki można kontynuować podróż m.in. wzdłuż Wisły, w stronę Ruczaju, Łagiewnik, Borku Fałęckiego, Bieżanowa, Prokocimia, a także w kierunku Prądnika Czerwonego, Prądnika Białego czy Bronowic.

Historia tego miejsca sięga jednak znacznie dalej niż sama inwestycja. Przed wiekami Kazimierz z drugim brzegiem Wisły łączył Most Skawiński, zbudowany z dębowych belek. Miał on również część zwodzoną, a w 1657 roku został spalony przez wycofujących się z Krakowa Szwedów. Później w tym rejonie funkcjonował prom.

Pomysł budowy nowej kładki pojawił się wiele lat temu. W czerwcu 2006 roku pierwszą nagrodę w konkursie na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną przeprawy pieszo-rowerowej przez Wisłę otrzymało Biuro Projektów Lewicki Łatak. Umowę na realizację robót budowlanych podpisano 5 października 2023 roku z firmą Primost Południe.

Dziś kładka jest już dostępna dla mieszkańców i turystów. Ma nie tylko skracać drogę między dwoma brzegami Wisły, ale też stać się nowym miejscem spacerów, spotkań i fotografowania Krakowa z zupełnie innej perspektywy.