Utrudnienia na zakopiance: tunel pod Luboniem Małym zawieszony na dwie noce!

W nocy z 16 na 18 marca tunel pod Luboniem Małym będzie nieprzejezdny przez prace serwisowe w obu kierunkach. Ruch kierowany będzie na objazdy przez DW968 i DK28. Mieszkańcy okolic i kierowcy korzystający z S7 powinni uwzględnić dodatkowy czas na dojazdy.

Zamknięcie tunelu pod Luboniem Małym na zakopiance. Dwie noce utrudnień i objazdy przez Mszanę Dolną

Kierowców jadących „zakopianką” (S7) przez tunel pod Luboniem Małym czekają nocne utrudnienia. W nocy z 16 na 17 marca oraz z 17 na 18 marca tunel będzie czasowo zamykany – osobno dla każdej jezdni – ze względu na prace serwisowe. Ruch zostanie skierowany na objazdy przez DW968 i DK28.

Harmonogram zamknięć tunelu na S7:

Noc z 16 na 17 marca (poniedziałek/wtorek):
– 22:00–6:00: zamknięty przejazd w kierunku Nowego Targu
– 1:00–1:30: zamknięty przejazd w kierunku Krakowa

Noc z 17 na 18 marca (wtorek/środa):
– 22:00–6:00: zamknięty przejazd w kierunku Krakowa
– 1:00–1:30: zamknięty przejazd w kierunku Nowego Targu

Jak pojadą objazdy?
Podczas zamknięcia jezdni w stronę Nowego Targu kierowcy na węźle Lubień zostaną skierowani na DW968 do Mszany Dolnej, a następnie DK28 do węzła Skomielna Biała.
Z kolei przy zamknięciu jezdni w stronę Krakowa objazd poprowadzi od węzła Skomielna Biała trasą DK28, a potem DW968 do węzła Lubień.

Co będzie robione w tunelu?
W czasie serwisu sprawdzane będą m.in. systemy: oświetlenia, zasilania, sterowania, wentylacji, klimatyzacji, czujników, nagłośnienia oraz łączności.

Lokalnie: co to oznacza dla kierowców z powiatu suskiego?
Dla mieszkańców Suchej Beskidzkiej i okolic, którzy wieczorami przejeżdżają w stronę Rabki, Podhala lub Krakowa, oznacza to konieczność doliczenia czasu na objazd przez DK28. W godzinach zamknięć warto rozważyć wcześniejszy wyjazd, szczególnie przy dojazdach do pracy nocnej czy na lotnisko w Balicach.

Inwestycja z udziałem środków UE
Budowa odcinka S7 Lubień – Rabka-Zdrój, którego częścią jest tunel pod Luboniem Małym, była współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Całość kosztowała ponad 2,5 mld zł, a dofinansowanie z UE wyniosło 1 322 398 015,17 zł.

fot.: GDDKiA