Powrót pociągów na trasie Żywiec-Sucha Beskidzka? Trzeba o to powalczyć!

Niezwykle istotna dla regionu arteria kolejowa łącząca dwa województwa, a także niegdyś jedna z najważniejszych tras turystycznych – linia Żywiec-Sucha Beskidzka może wkrótce powrócić, jednak pod jednym warunkiem. W powrocie muszą pomóc mieszkańcy i internauci, którzy pokażą samorządowi wojewódzkiemu, Ministerstwu Infrastruktury i Budownictwa, a także PKP, że inwestycja w tę trasę ma sens i utrzyma rentowność (co było powodem zamknięcia szlaku w grudniu zeszłego roku – przyp. red.).

Obie te instytucje formułują bowiem Krajowy Program Kolejowy, listę kluczowych inwestycji w sieć kolejową na terenie całego kraju, obowiązującą na kilka najbliższych lat (koniec programu przewidziany jest na 2023 rok).

Niestety, powrót pożądanej przez wielu mieszkańców województwa i turystów trasy odwleka się w czasie. Linia wymieniona jest tylko w wykazie planów inwestycyjnych Małopolski, a nie całego kraju, gdyż tylko to województwo ujęło tę trasę jako jedną z najważniejszych dla Regionalnego Programu Operacyjnego. Winą za brak wpisania na obowiązującą listę ogólnopolską, co przyspieszyłoby znacząco prace rewitalizacyjne traktu obarcza się władze sąsiedniego województwa śląskiego, niezainteresowanych przywróceniem kursowania pociągów po stronie żywieckiej.

O powrót kursowania pociągów pomiędzy Żywcem a Suchą Beskidzką i wpisanie trasy na główną listę KPK od lat walczy Stowarzyszenie Kolej Beskidzka, której prezes Hubert Maślanka podkreśla, jak ważna jest sprawna komunikacja kolejowa lokalna i interregionalna nie tylko dla regularnie podróżujących i turystów, ale także dla rozwoju gospodarki: - W branży rynku kolejowego KPK jest prawdziwą biblią dla inwestorów, określającą główne projekty przyczyniające się do stworzenia spójnej i wychodzącej naprzeciw oczekiwaniom gospodarczym sieci kolejowej.

„Kolej Beskidzka” od dwóch lat bezskutecznie próbuje skłonić samorząd województwa śląskiego i Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa o ustalenie wspólnego stanowiska w tej sprawie. – Linia Żywiec-Sucha Beskidzka powinna być zaliczona do projektów multilokalizacyjnych, które poprawiają dostęp do atrakcyjnych turystycznych regionów Polski – podkreśla Maślanka. Jego słowa zdaje się popierać fakt, na jakie trudności napotkali podczas ostatniego weekendu turyści ze Śląska, zainteresowani odbywającą się w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce Parowozjadą.

Jak pomóc w przywróceniu linii? Przepis jest prosty. Do 2 września wystarczy wejść na stronie kolejbeskidzka.pl, następnie pobrać udostępniony w załączniku formularz „Formularz-KPK-Linia Żywiec-Sucha Beskidzka”, wprowadzić swoje dane wraz z opcjonalnym uzasadnieniem (kilka słów z podaniem argumentacji), a na koniec wysłać wniosek opatrzony tematem „Konsultacje uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku” na adres mailowy: kpk@mib.gov.pl.

Oprócz linii Żywiec-Sucha Beskidzka aktywiści walczą o przywrócenie kursowania pociągów na drugiej, newralgicznej dla Beskidów trasie Czechowice-Dziedzice-Bielsko-Biała-Żywiec-Zwardoń, po stronie województwa śląskiego.

JoaZ