Nowa ekspresówka połączy Beskidy z Krakowem i Bielskiem

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na przeprowadzenie badań geologicznych, przygotowanie projektu budowlanego oraz uzyskanie pozwolenia na budowę pierwszego odcinka Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI). Ten etap dotyczy 16-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S52, który połączy węzły Bielsko-Biała Hałcnów i Bulowice. Oferty można składać do 18 lutego 2025 roku.

To już kolejny przetarg związany z przygotowaniem dokumentacji niezbędnej do realizacji tej wyczekiwanej inwestycji w zachodniej Małopolsce. Poprzednie postępowanie, ogłoszone wiosną 2024 roku, zostało unieważnione z powodu niewielkiego zainteresowania wykonawców oraz wysokich kosztów ofert. Aby temu zaradzić, GDDKiA zorganizowała spotkania z geologami, podczas których wypracowano nowe założenia dla przetargu.

Tym razem inwestor wprowadził istotne zmiany. Zamiast jednego przetargu obejmującego sześć odcinków, trasa została podzielona na cztery etapy. Obecnie rusza pierwszy z nich, który zakłada nie tylko badania geologiczne, ale także opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej) oraz przygotowanie projektu wykonawczego.

Pierwszy odcinek trasy, o długości 16 km, obejmie teren województwa śląskiego i małopolskiego. Trasa omijać będzie od północy jedną z największych polskich wsi, Kozy, oraz stanie się południową obwodnicą małopolskich Kęt. Na tym etapie powstaną trzy węzły: Kozy, Kęty i Bulowice, które połączą nową ekspresówkę z istniejącą DK52. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia ruchu w regionie, gdzie dziennie porusza się niemal 20 tysięcy pojazdów.

Kolejny przetarg, planowany w najbliższym czasie, obejmie 20-kilometrowy odcinek między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. Ten fragment trasy pełnić będzie funkcję obwodnicy Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej.

W ramach badań geologicznych na całym odcinku BDI przewidziano wykonanie ponad 6600 odwiertów i około 2400 sondowań, które mają na celu szczegółowe poznanie warunków gruntowych. Średnia głębokość odwiertów wyniesie 11 metrów, choć w razie potrzeby sięgną one nawet 30 metrów. Sondowania mają pozwolić na określenie nośności gruntu i jego oporu.

Beskidzka Droga Integracyjna, biegnąca między Bielskiem-Białą a Głogoczowem, będzie miała długość 61 km i zostanie poprowadzona w nowym śladzie. Docelowo droga ma mieć dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie zaplanowano 12 węzłów, które połączą nowe odcinki z istniejącą siecią drogową, w tym węzły w Skawinie, Kalwarii, Wadowicach i Andrychowie.

Obecnie droga ekspresowa S52 funkcjonuje na dwóch odcinkach: od Cieszyna do Bielska-Białej oraz od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 roku dołączyła do nich Północna Obwodnica Krakowa. Wnioski o decyzje ZRID dla nowych odcinków planowane są na 2027 rok, a realizacja inwestycji wpisuje się w Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku.