Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk na podium Rajdu Ceredigion

Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk zakończyli Rajd Ceredigion, przedostatnią rundę sezonu ERC, na 3. miejscu. Załoga ORLEN Team w niedzielę kontrolowała sytuację i skupiała się na tym, aby dowieźć dobry wynik do mety. Jest to dla Polaków drugie z rzędu podium w walijskiej rundzie Rajdowych Mistrzostw Europy. Dobry wynik zbliżył Miko i Szymona do wiceliderów cyklu.

W trakcie niedzielnego, finałowego etapu Rajdu Ceredigion, na zawodników czekały dwukrotne przejazdy prób Gorsgoch oraz Ty Glyn. W przeciwieństwie do sobotniego etapu, dziś załogi musiały zmierzyć się z bardziej nieprzewidywalną pogodą. Różnice powstałe w trakcie pierwszych 12 odcinków specjalnych imprezy sprawiły, że w czołówce nie obserwowaliśmy dziś zbyt wielu pojedynków o pozycje. Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk mieli jasny cel na niedzielę - jechać pewnie, mądrze i kontrolować sytuację. To ostatecznie pozwoliło im utrzymać 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Warto dodać, że dla załogi ORLEN Team jest to powtórzenie dobrego wyniku sprzed roku.

Przed Polakami znaleźli się wyłącznie byli kierowcy fabryczni z WRC, czyli Kris Meeke oraz Teemu Suninen. Miko i Szymon jednocześnie zdecydowanie pokonali pozostałe załogi rywalizujące na co dzień w cyklu ERC. Do wysokiego dorobku punktowego za zajęte w klasyfikacji generalnej miejsce, załoga ORLEN Team dopisała również dodatkowe 2 oczka za Power Stage. Polacy mają w tym momencie sezonu 92 punkty i do zajmujących drugie miejsce w ERC Andrei Mabelliniego i Virginii Lenzi tracą 6 punktów. Sytuacja w mistrzostwach ułożyła się w taki sposób, że Miko i Szymon mają już pewność tego, że zakończą sezon na podium – bez względu na to, co wydarzy się w finale sezonu w Portugalii.

Pilot rajdowy z Jordanowa zwrócił uwagę na warunki, w których przyszło rywalizować załogom podczas weekendu w Walii.

- Podium w mistrzostwach Europy zawsze świetnie smakuje. Ten rajd był wymagający, choć nieco inny, niż to, do czego byliśmy przyzwyczajeni. Chociażby w sobotę, kiedy nie było deszczu i świeciło słońce. Dzisiaj warunki były zdecydowanie bardziej zmienne. Na jednym z odcinków najechaliśmy na wypadek Kuby Matulki i Damian Sytego – musieliśmy wezwać do nich pomoc, natomiast na szczęście nic wielkiego się nie stało. Wyjeżdżamy z Walii z dobrym wynikiem i garścią cennych punktów – to najważniejsze – podsumował Szymon Gospodarczyk, pilot w załodze ORLEN Team.

Szymon Gospodarczyk

Siódma i jednocześnie ostatnia runda sezonu Rajdowych Mistrzostw Europy odbędzie się w dniach 23-25 października. Bazą Rajdu Sześciu Miast Północnej Portugalii będzie popularna w rajdowych kręgach miejscowość Fafe. Na zawodników czeka tam 17 odcinków specjalnych o łącznej długości 181 kilometrów – w tym klasyki znane z Rajdu Portugalii z WRC.

- - -

Wszystko, co musisz wiedzieć o załodze ORLEN Team:

• Miko Marczyk ma 30 lat, urodził się 24 października 1995 roku w Łodzi. Rozpoczynał przygodę z motorsportem od kartingu, gdzie trzykrotnie został Mistrzem Polski w Kartingu Halowym;
• Rywalizację w rajdach rozpoczął w 2016 roku startami w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Śląska, gdzie od razu zajął 3. miejsce w jednym z najlepiej obsadzonych sezonów w historii cyklu;
• Szymon Gospodarczyk ma 41 lat, urodził się 19 maja 1985 roku w Rabce Zdrój. Swoją przygodę z rajdowym pilotażem rozpoczął w 2005 roku od startów w Rajdowym Samochodowym Pucharze PZM;
• Załoga startuje razem od sezonu 2017. Wówczas wywalczyli mistrzostwo Polski w klasie Open N. W kolejnych latach Marczyk i Gospodarczyk wywalczyli dwa tytuły mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej, a Miko został najmłodszym mistrzem Polski w historii;
• Ich największym sukcesem jest mistrzostwo Europy w klasyfikacji generalnej w sezonie 2025. Dochodzą do tego m.in.: dwa tytuły drugich wicemistrzów Europy, wygrana w ORLEN Rajdzie Polski, 12 miejsc na podium w mistrzostwach Europy oraz 5 miejsc na podium w mistrzostwach świata;
• Załoga startuje Škodą Fabią RS Rally2. Samochód ma silnik o pojemności 1,6 litra i mocy ok. 300 koni mechanicznych. Rozpędza się do setki w 3 sekundy. Ma napęd na cztery koła i pięciobiegową, sekwencyjną skrzynię biegów.