Droższe parkowanie w Jordanowie. Jaki jest tego powód?

Od dziś kierowcy parkujący w ścisłym centrum Jordanowa w strefie płatnego parkowania oraz na parkingach płatnych zarządzanych przez miasto muszą głębiej sięgnąć do kieszeni. Stawki za postój wzrosły i nie ma co ukrywać, że znacząco.

Przypomnijmy, że płatne parkowanie obowiązuje od poniedziałku do soboty w godzinach od 8.30 do 18.00. Wyjątek stanowi poniedziałek na części Rynku, gdzie w związku z cotygodniowym targiem opłaty nie są pobierane.

Dotychczas za pierwszą godzinę parkowania kierowcy płacili 2 złote, a za każdą kolejną – 3 zł. Od dziś stawki kształtują się inaczej: postój do 30 minut kosztuje 2 zł, za godzinę – 3 zł, natomiast każda kolejna rozpoczęta godzina to już koszt 4 zł.

Spore zmiany dotyczą również abonamentów za parkowanie na płatnych parkingach niestrzeżonych. Miesięczny wzrósł z 185 zł do 290 zł, kwartalny z 404 zł do 580 zł, półroczny z 605 zł do 870 zł, a roczny z 1050 zł do 1450 zł.

Preferencyjne stawki, choć również podniesione, obowiązują dla mieszkańców zamieszkujących w pobliżu parkingów oraz przy ulicy Piłsudskiego 1. Miesięczny abonament wzrósł z 50 zł do 100 zł, kwartalny z 150 zł do 200 zł, a roczny z 250 zł do 300 zł.

Podwyżka objęła także tzw. „kopertę”, czyli zastrzeżone miejsce parkingowe. Roczna opłata wzrosła z 1800 zł do 2000 zł.

Przewodniczący Rady Miasta Jordanowa Henryk Pena wyjaśnił, że wprowadzone podwyżki są efektem rosnących kosztów utrzymania infrastruktury parkingowej oraz konieczności wymiany przestarzałych parkomatów. Jak podkreślił, urządzenia, z których obecnie korzystają kierowcy, są już wysłużone i wymagają zastąpienia nowoczesnymi, bardziej funkcjonalnymi automatami.

Burmistrz miasta Andrzej Malczewski wielokrotnie podkreślał, że pobieranie opłat za parkowanie nie ma na celu zwiększania dochodów do budżetu miasta. Głównym założeniem wprowadzenia i utrzymywania strefy płatnego parkowania jest poprawa dostępności miejsc postojowych w centrum. Chodzi o to, aby zwiększyć rotację pojazdów, tak by więcej osób miało realną szansę na zaparkowanie w newralgicznych punktach miasta, zwłaszcza w pobliżu urzędów, sklepów czy punktów usługowych.