Beskidzka Droga Integracyjna coraz bliżej realizacji

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła przyjmowanie ofert od firm projektowych zainteresowanych opracowaniem dokumentacji dla dwóch ostatnich odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) – trasy ekspresowej S52. Nowa droga połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, zapewniając szybszy i bezpieczniejszy dojazd do Zakopianki oraz znacząco odciążając lokalne drogi.

Łącznie wpłynęło aż 26 ofert – po 13 dla każdego z dwóch odcinków: Bulowice – Chocznia (11,5 km) oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km). W obu przypadkach każde z biur projektowych złożyło osobne propozycje. Wśród oferentów znaleźli się m.in. Europrojekt Gdańsk, Multiconsult Polska, VOESSING Polska czy konsorcja COMPLEX PROJEKT i INKO Consulting.

Dla odcinka Bulowice – Chocznia najniższą ofertę złożył Europrojekt Gdańsk – na kwotę nieco ponad 15 mln zł. GDDKiA zamierza przeznaczyć na ten cel do 28,3 mln zł. Natomiast w przypadku odcinka Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów, również najniższą ofertę przedstawił Europrojekt Gdańsk – 22,4 mln zł, mieszcząc się w przewidzianym budżecie wynoszącym prawie 39,8 mln zł.

Zakres planowanych prac obejmuje wykonanie szczegółowych badań geologicznych. Na całym 61-kilometrowym przebiegu BDI wykonanych zostanie ponad 6,6 tys. odwiertów o średniej głębokości 11 m (maksymalnie do 30 m) oraz niemal 2,4 tys. sondowań, które pozwolą precyzyjnie określić warunki gruntowe i nośność podłoża.

Beskidzka Droga Integracyjna to strategiczna inwestycja, która przebiegać będzie nowym śladem i obejmie budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Trasa połączy m.in. Kęty, Andrychów, Wadowice, Kalwarię Zebrzydowską i Głogoczów. Planowanych jest 12 węzłów drogowych oraz liczne obiekty inżynieryjne, w tym estakady, mosty i przejścia dla zwierząt.

Szczególne znaczenie mają dwa ostatnie odcinki BDI. Fragment Bulowice – Chocznia odciąży ruch w rejonie Andrychowa i Wadowic – dziś przez DK52 w tym miejscu przejeżdża dziennie blisko 17 tys. pojazdów. Planowany jest m.in. węzeł na ul. Batorego w Andrychowie, 17 obiektów inżynieryjnych oraz dwa MOP-y w okolicach Wadowic.

Z kolei odcinek Kalwaria – Głogoczów zakończy budowę całej trasy, łącząc ją z zakopianką w Głogoczowie. Powstaną tu 33 obiekty inżynieryjne, w tym imponująca, 900-metrowa estakada w Izdebniku. Na odcinku tym planowane jest aż 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11 milionów litrów. Obecnie to najbardziej obciążony ruchem fragment DK52 w Małopolsce – dziennie korzysta z niego niemal 18 tys. samochodów.

GDDKiA przypomina, że prace dokumentacyjne dla pierwszych dwóch odcinków BDI – Hałcnów – Bulowice i Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska – są już na zaawansowanym etapie. W kwietniu wyłoniono wykonawców badań geologicznych, jednak postępowania zostały zaskarżone – trwają oczekiwania na decyzje Krajowej Izby Odwoławczej.

Wnioski o decyzje ZRID dla wszystkich czterech odcinków planowane są na 2027 rok. Po ich uzyskaniu rozpoczną się przetargi na wykonawców robót budowlanych. Budowa S52 odbywać się będzie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku.