Autobusy za pociągi. Zaczyna się nowy etap przebudowy kolejowej zakopianki

We wrześniu kontynuowane będą prace przy przebudowie linii kolejowej z Krakowa do Zakopanego. Wtedy też rozpocznie się modernizacja odcinka pomiędzy Suchą Beskidzką a Chabówką. Inwestycja cieszy, ale zarazem powoduje duże utrudnienia w kursowaniu pociągów.

Podczas wakacyjnych wyjazdów na Podhale, podróżni skorzystali z ponad 3 tys. pociągów. Wszystkie przejechały przez Suchą Beskidzką. Udostępniono im nowe perony w Lasku i w Nowym Targu, a także przebudowane wcześniej między Skawiną a Suchą Beskidzką. Za kilkanaście dni ruszy modernizacja ostatniego odcinka kolejowej „zakopianki”, jakim jest Sucha Beskidzka – Chabówka oraz kontynuowanie będą prace na trasie Chabówka – Zakopane. - PLK kontynuują inwestycje na trasie Kraków – Zakopane, by skrócić czas podróży pociągiem do stolicy Tatr i zwiększyć dostępność do kolei na stacjach i przystankach – informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

We wrześniu  wykonawca rozpocznie przebudowę torów na stacji Sieniawa i na szlaku Sieniawa – Lasek. Pasażerowie na stacji Sieniawa zyskają dostępniejszy peron, dobrze przygotowany do podróży pociągiem Przebudowywane będą także urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Prace w Sieniawie obejmą również remont 13 przejazdów kolejowo-drogowych, co zwiększy poziom bezpieczeństwa w komunikacji kolejowej i drogowej.

Na modernizację kolejowej „zakopianki”, w ramach projektu „Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka Zakopane”, PLK przeznaczają przeszło 1,1 mld zł netto. Pomiędzy Skawiną a Suchą Beskidzką podróżni korzystają już ze zmodernizowanych peronów na 10 stacjach i przystankach a pociągi jadą po nowych torach. Efektem wszystkich prac PLK z Krajowego Programu Kolejowego, realizowanych do 2023 r. na trasach do Zakopanego, będzie wyższy standard obsługi na stacjach i przystankach oraz szybsze i sprawniejsze podróże do stolicy Tatr. Podróż z Krakowa do Zakopanego skróci się o ponad godzinę i wyniesie około 2 godzin i 15 minut.

Ostatni odcinek do przebudowy

We przyszłym miesiącu rozpoczną się też prace na ostatnim odcinku kolejowej „zakopianki” między Suchą Beskidzką a Chabówką. Mają one na celu między innymi zwiększenie komfortu obsługi podróżnych na 6 stacjach i przystankach : Sucha Beskidzka, Osielec, Bystra Podhalańska, Skawa, Skawa Środkowa, Chabówka. Poziom bezpieczeństwa na kolejowej trasie a także w komunikacji samochodowej zwiększy modernizacja 46 przejazdów kolejowo-drogowych. Do grudnia przebudowywana będzie również część torów i rozjazdów w stacjach Sucha Beskidzka i Jordanów. - Wykonawca wymieni również sieć trakcyjną między stacjami Osielec i Jordanów. Prace obejmują również wymianę 32 km torów wraz z siecią trakcyjną. Dla sprawniejszego i bezpieczniejszego ruchu pociągów ważna będzie także przebudowa 120 obiektów inżynieryjnych, w tym 27 mostów i 3 wiaduktów – opisuje zakres robót Dorota Szalacha.

Będą roboty, będą utrudnienia

Nie ma róży bez kolców. Przebudowa torowiska, przystanków i stacji wymaga zmiany w organizacji ruchu i tym samym szereg utrudnień.  Od 10 września, na odcinku Kraków – Zakopane będzie funkcjonowała zastępcza komunikacja autobusowa za pociągi Intercity. Za składy Polregio jadące z Krakowa do Zakopanego komunikacja zastępcza będzie na odcinku Sucha Beskidzka – Szaflary. Podhalańska Kolej Regionalna zostanie utrzymana na odcinku Nowy Targ – Zakopane (między 10 a 18 września kursy będą na odcinku Szaflary – Zakopane).