Tunel w Lachowicach coraz bliżej finału. Tak zmienia się jedna z najważniejszych inwestycji w gminie Stryszawa

W 2026 roku na mapie powiatu suskiego pojawi się drugi tunel. Pod względem okazałości nie będzie mógł równać się z obiektem pod masywem Lubonia Małego na trasie Zakopianki, jednak jego obecność zmieni komunikacyjną codzienność Lachowic. Zasadnicza konstrukcja nowego tunelu jest już widoczna dla każdego kierowcy. Obecny przejazd pod wiaduktem, wąski i kręty, przejdzie do historii.

Niełatwa historia starań o lachowicki tunel 

Temat przebudowy newralgicznego fragmentu drogi powiatowej w Lachowicach jest obecny na naszym portalu od niemal dwóch lat. Modernizacja linii kolejowej Żywiec - Sucha Beskidzka stała się ogromną szansą na przebudowę wiaduktu, którego początki sięgają jeszcze XIX wieku. Przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe początkowo nie byli jednak zainteresowani dodatkowymi pracami nad infrastrukturą.

Samorządowcy z powiatu suskiego nie odpuścili tematu, uznając, że inwestycja musi zostać zrealizowana w ramach modernizacji linii kolejowej, a nie w terminie późniejszym. W marcu 2025 roku Rafał Lasek, wójt Stryszawy, mówił o pozytywnej zmianie decyzji przez Ministerstwo Infrastruktury.

Przełom nastąpił 19 stycznia 2026 roku, kiedy PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie obiektu w ramach trwającej już modernizacji linii Sucha Beskidzka – Żywiec. Zadanie, warte 15,5 mln zł, jest finansowane z Krajowego Planu Odbudowy, a jego realizację powierzono firmie Strabag. Tunel pod linią kolejową nr 97 zastąpi niebezpieczny fragment drogi powiatowej nr 1697 K Kuków-Lachowice-Koszarawa. Obecny układ pod wiaduktem wymusza ostry zakręt, stwarzający zagrożenie dla kierowców i pieszych.

Co przewiduje projekt lachowickiego tunelu?

Obiekt pomoże skorygować lokalny układ drogowy, usprawni komunikację między Lachowicami, Koszarawą i Stryszawą, a w szerszej skali wpisuje się w modernizację trasy, dzięki której podróż pociągiem między Suchą Beskidzką a Żywcem ma skrócić się o około 30 minut. Zyskają więc nie tylko mieszkańcy dojeżdżający do pracy i szkoły, ale też turyści, którzy łatwiej dotrą w Beskid Żywiecki i dalej, w stronę Tatr.

W projekcie od początku zakładano około 20-metrowy obiekt jednoprzęsłowy, oparty na prefabrykowanych łukach wspartych na żelbetowych podporach. Długość przebudowywanej drogi wyniesie ok. 120 metrów. Parametry samej jezdni będą wynosiły 2x3 metra szerokości, a towarzyszący jej chodnik będzie posiadał z kolei 2,3 metra szerokości. Przewidziane jest odwodnienie drogi do istniejących rowów oraz system kanalizacji deszczowej za pośrednictwem wpustów.

W kwietniu tego roku pokazywaliśmy już wyraźny postęp robót: na placu budowy pracował ciężki sprzęt, prowadzono roboty ziemne i przygotowania pod konstrukcję obiektu. Dziś widać, że zasadnicza konstrukcja tunelu jest już wykonana, a do pełnego zakończenia zadania brakuje jeszcze przede wszystkim drogi wewnątrz tunelu i prac wykończeniowych.

Na finiszu widać więc nie tylko sam tunel, ale też efekt wieloletnich starań naszych samorządowców i mieszkańców. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z harmonogramem, Lachowice zyskają bezpieczniejsze i nowocześniejsze połączenie drogowe pod torami w połowie 2026 roku.