Po latach starań rusza duża inwestycja w Lachowicach

W dniu 19.01.2026 roku w Starostwie Powiatowym w Suchej Beskidzkiej, w obecności Wiceministra Infrastruktury Przemysława Koperskiego, Starosty Suskiego Józefa Bałosa, Przewodniczącego Rady Powiatu Suskiego Jana Banasia, Dyrektora Regionu Południowego w Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mateusza Wanata, Michała Smudy – przedstawiciela Strabag Sp. z o.o. oraz zaproszonych gości, doszło do symbolicznego rozpoczęcia długo oczekiwanej inwestycji - budowy tunelu pod linią kolejową nr 97 w miejscowości Lachowice, w ciągu drogi powiatowej nr 1697K Kuków–Lachowice–Koszarawa.

W dniu 19.01.2026 roku w Starostwie Powiatowym w Suchej Beskidzkiej w obecności Wiceministra Infrastruktury Przemysława Koperskiego, Starosty Suskiego Józefa Bałosa, Przewodniczącego Rady Powiatu Suskiego Jana Banasia, Dyrektora Regionu Południowego w Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mateusza Wanata, Michała Smudy - przedstawiciela Strabag Sp z.o.o  i zaproszonych gości doszło do symbolicznego rozpoczęcia długo oczekiwanej inwestycji budowy tunelu  pod linią kolejową nr 97 w miejscowości Lachowice w ciągu drogi powiatowej nr 1697 K Kuków-Lachowice-Koszarawa.  

Miejsce spotkania nie było przypadkowe, bo to Powiat Suski od dawna zabiegał o rozwiązanie problemu niebezpiecznego odcinka drogi, gdzie obecny układ pod wiaduktem wymusza ostry zakręt, stwarzający zagrożenie dla kierowców i pieszych. Idealną okazją ku temu jest będąca w toku inwestycja pn. Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Żywiec-Sucha Beskidzka, gdzie firma Strabag Sp. z o.o realizuje dużą umowę na zlecenie Polskich Linii Kolejowych.

Dzięki zaangażowaniu Powiatu Suskiego i Gminy Stryszawa udało się włączyć tunel w Lachowicach do zakresu rewitalizacji linii kolejowej Sucha – Żywiec. Powiat Suski zlecił wcześniej przygotowanie stosownej dokumentacji i skutecznie przeprowadził procedury budowlane, co zaowocowało uzyskaniem decyzji ZRID jeszcze w 2025 roku. Za przygotowanie dokumentacji odpowiada firma Strabag Sp. z o.o., a koszt opracowania projektu budowlanego i geologiczno-inżynierskiego wyniósł 150 tys. zł.

Co przewiduje projekt?

- długość przebudowywanej drogi wyniesie ok. 120 m,

- powstanie jezdnia o szerokości 2x3,0 m,

- zaprojektowano drogę dla pieszych o szerokości 2,3 m

- pobocze o szerokości 1,0m

- przewidziane jest odwodnienie drogi do istniejących rowów oraz systemu kanalizacji deszczowej za pośrednictwem wpustów

- tunel zaprojektowano jako obiekt jednoprzęsłowy o ustroju z prefabrykowanych łuków, opartych na żelbetowych podporach. Rozpiętość przęsła 10,72 m, długość obiektu 19,1 m.

Na spotkaniu Pan Wiceminister poinformował oficjalnie o sformalizowaniu kontraktu pomiędzy generalnym wykonawcą robót a PLK.

Problem wiaduktu w Lachowicach powracał od lat. Mieszkańcy i radni powiatowi oraz gminni alarmowali, że pod obecnym wiaduktem nie ma pobocza, a kręta i wąska droga stanowi zagrożenie przy wzmożonym ruchu TIR-ów, autobusów i aut osobowych, a ewentualne nieszczęście jest tylko kwestią czasu.

W listopadzie 2024 r. na spotkaniu w Suchej Beskidzkiej z udziałem wojewody, samorządowców i przedstawicieli PKP temat ponownie powrócił na stół. Wówczas PKP PLK argumentowało, że przebudowa wiaduktu wymaga nowej decyzji środowiskowej, co mogłoby opóźnić całą rewitalizację linii. Jednocześnie zapewniono, że wykonanie tunelu w przyszłości jest możliwe przy odpowiedniej inicjatywie samorządów.

Przełom nastąpił na początku 2025 roku – po rozmowach Starosty Suskiego Józefa Bałosa, Wójta Stryszawy Rafała Laska oraz wicewojewody Ryszarda Śmiałka z przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury. Wtedy pojawiło się „zielone światło” dla budowy nowego wiaduktu/tunelu. Konsekwentne rozmowy i negocjacje z przedstawicielami PLK i Strabag przyniosły odpowiedni skutek i jeden z najbardziej palących problemów pod względem bezpieczeństwa na drogach powiatu suskiego zostanie rozwiązany.