W niedzielę 29 sierpnia wejdzie w życie nowy rozkład pociągów. W wielu regionach oznacza on przywrócenie kursów. Jednak w naszym wiązać się będzie z ponownymi utrudnieniami dla podróżnych i dalszymi remontami.
Po wakacjach, przy mniejszym ruchu turystycznym, kontynuowana będzie modernizacja kolejowej „zakopianki”. Za pociągi dalekobieżne na trasie Kraków – Zakopane i regionalne na trasie Sucha Beskidzka – Zakopane, wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa.
Informacje dotyczące przyszłego rozkładu jazdy pociągów są dostępne na portalpasazera.pl i stronach przewoźników, a także na stacjach i przystankach w formie plakatów.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.To jest jakas kpina....juz tyle LAT....trwają te remonty na odcinku Kraków -Zakopane...rozumiem ,ze trzeba bo linia byla w złym stanie ale ciągłe poprawianie już zrobionych rzeczy,ciągła komunikacja zastępcza...z roku na rok jest coraz gorzej zamiast lepiej...taka wspaniała linia jest na odcinku Kraków -Zakopane....pociągi powinny kursować co chwila,tak jak autobusy z Krakowa do Zakopanego,zawsze pełne i są co 15-20minut....dużo ludzi też wybierało by pociągi ...gdyby takowe były...a nie ciągle przesiadki ktore trwają już tyle lat.....
w zasadzie najlepsza trasa w Polsce względem popularności i zainteresowania i wobec korków samochodowych, pkp powinno trzepac na niej miliony i wyrabiać sobie dobrą marke szybkim i wygodnym przejazdem a te kwy złodziejskie zamiast tego żyją z wiecznego remontu i łapówek za przetargi
Nie do końca z wami się zgodzę... Kolei się rozwija, stara się jak najwięcej udoskonalić by puszczać szybsze pociągi. Zauważcie, to nie jest sama jedna linia, by puszczać więcej pociągów i by każdy miał dostęp modernizowane są również mijanki oraz małe perony. Obecnie pociągi na całej trasie w wielu miejscowościach mogą się wyminąć jak również pociągi które staja na każdej stacji przepuszczają te szybsze. Pojawiają się również przeszkody - konieczność budowy mostów bo zapora..., ostatnio osuwisko zniszczyło nowe tory. Z jednym się zgodzę, prace mogłyby iść szybciej gdyby stosowano metody jak w innych krajach, na gotowy nasyp podjeżdża specjalny skład z dźwigiem który układa gotowe torowisko skręcone z podkładami a u nas ręcznie się układa wszystko. Minusem była też inwestycja w pendolino, ciągłe remonty zawieszenia - a pociągi polskie o wiele lepsze sprzedawane...
To jest jakas kpina....juz tyle LAT....trwają te remonty na odcinku Kraków -Zakopane...rozumiem ,ze trzeba bo linia byla w złym stanie ale ciągłe poprawianie już zrobionych rzeczy,ciągła komunikacja zastępcza...z roku na rok jest coraz gorzej zamiast lepiej...taka wspaniała linia jest na odcinku Kraków -Zakopane....pociągi powinny kursować co chwila,tak jak autobusy z Krakowa do Zakopanego,zawsze pełne i są co 15-20minut....dużo ludzi też wybierało by pociągi ...gdyby takowe były...a nie ciągle przesiadki ktore trwają już tyle lat.....
w zasadzie najlepsza trasa w Polsce względem popularności i zainteresowania i wobec korków samochodowych, pkp powinno trzepac na niej miliony i wyrabiać sobie dobrą marke szybkim i wygodnym przejazdem a te kwy złodziejskie zamiast tego żyją z wiecznego remontu i łapówek za przetargi
Nie do końca z wami się zgodzę... Kolei się rozwija, stara się jak najwięcej udoskonalić by puszczać szybsze pociągi. Zauważcie, to nie jest sama jedna linia, by puszczać więcej pociągów i by każdy miał dostęp modernizowane są również mijanki oraz małe perony. Obecnie pociągi na całej trasie w wielu miejscowościach mogą się wyminąć jak również pociągi które staja na każdej stacji przepuszczają te szybsze. Pojawiają się również przeszkody - konieczność budowy mostów bo zapora..., ostatnio osuwisko zniszczyło nowe tory. Z jednym się zgodzę, prace mogłyby iść szybciej gdyby stosowano metody jak w innych krajach, na gotowy nasyp podjeżdża specjalny skład z dźwigiem który układa gotowe torowisko skręcone z podkładami a u nas ręcznie się układa wszystko. Minusem była też inwestycja w pendolino, ciągłe remonty zawieszenia - a pociągi polskie o wiele lepsze sprzedawane...