Stacja kolejowa w Hucisku odzyska świetność i rangę! (wideo)

Ze względu na położenie i posiadanie czterech torów stacja kolejowa w Hucisku była jedną z kluczowych na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec. Obecnie trwa modernizacja całej linii. W ramach prac przewidziano wykonanie robót, które pozwolą odzyskać jej strategiczne znaczenie.

Jak przekazuje portal Linia Żywiec - Sucha Beskidzka, dworzec kolejowy w Hucisku to historyczny obiekt, który powstał w 1884 roku wraz z uruchomieniem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Położony na 20. kilometrze linii Żywiec – Sucha Beskidzka, na wysokości 560 m n.p.m., stanowi najwyższy punkt tej trasy kolejowej. Jego architektura była typowa dla zabudowy austro-węgierskiej i Galicyjskich Kolei, z piętrowym, 4-przęsłowym budynkiem z wysuniętym ryzalitem od strony torów oraz wysokim, wielospadowym dachem pokrytym dachówką. Budynek ten przypominał inne stacje na tej linii, m.in. w Jeleśni, Lachowicach czy Sporyszu.

Budynek dworca został zniszczony w 1945 roku przez wycofujące się wojska niemieckie. Po wojnie funkcję stacji przejął drugi budynek stacyjny, w którym znajdowała się nastawnia i pomieszczenia socjalne.

Sama architektura to jedno, ale stacja miała jeszcze jeden wielki atut. Posiadała cztery tory. W okresie powojennym stacja pełniła ważną funkcję transportową. Pierwszy tor służył do rozładunku i załadunku towarów dla składu GS Stryszawa, wapiennika i tartaku. W pobliżu znajdowała się również wąskotorówka transportująca materiały do wapiennika oraz stawy rybne. Stacja obsługiwała nie tylko mieszkańców Huciska i Pewli Wielkiej, ale także pobliskich miejscowości: Koszarawy, Ślemienia, Kurowa i Lachowic Krale. W czasach świetności działał tu także kiosk spożywczy prowadzony przez Pana Urbańca.

Podczas przebudowy stacji powstał murowany peron oraz trzy tory, w tym jeden długi, umożliwiający mijanie długich składów towarowych i dalekobieżnych. Jednak z niezrozumiałych względów około 2000 roku podjęto decyzję o likwidacji mijanki i rozebrano dodatkowe tory oraz urządzenia sterowania ruchem, co negatywnie wpłynęło na funkcjonowanie linii, znacząco ograniczając jej przepustowość z uwagi na fakt, że jest ona jednotorowa.

Obecnie cała trasa jest gruntownie modernizowana. Co istotne w ramach prac przewidziano odbudowę mijanki, co wpłynie na zwiększenie się przepustowości trasy. Zarówno pociągi kursujące między Suchą Beskidzką a Żywcem, ale również dalekobieżne będą miały więcej możliwości mijania się (przed remontem mogły to czynić wyłącznie w Lachowicach i Jeleśni), a tym samym łatwiej będzie ułożyć rozkład jazdy dostosowany do potrzeb podróżnych.

A jak przebiega przebudowa stacji w Hucisku i częściowo samej trasy można zobaczyć na materiale zrealizowanym dronem FPV w trybie Acro przez Grzegorza Kościuka. Prowadzona na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe SA przez firmę STRABAG Polska inwestycja ma się zakończyć w czerwcu 2026 roku.