Rewitalizacja linii kolejowej nr 97 łączącej Suchą Beskidzka z Żywcem staje się coraz bardziej realna. Samorządy różnego szczebla w Małopolski i Śląska podpisały w tej sprawie list intencyjny.
Uroczystego podpisania listu intencyjnego dokonali marszałek województwa małopolskiego Witold Kozłowski, wicemarszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka, wicemarszałek województwa śląskiego Dariusz Starzycki, członek Zarządu Województwa Śląskiego Beata Białowąs, starosta żywiecki Andrzej Kalita i burmistrz Żywca Antoni Szlagor.
Podpisanie listu intencyjnego ma usprawnić współpracę przy realizacji projektu rewitalizacji odcinka linii kolejowej Sucha Beskidzka – Żywiec o długości ponad 35 km, obejmującego miejscowości powiatu suskiego (woj. małopolskie): Sucha Beskidzka, Stryszawa, Lachowice, Kurów i Hucisko oraz powiatu żywieckiego (woj. śląskie): Pewel Wielka, Jeleśnia, Pewel Mała, Świnna i Żywiec. Projekt został zgłoszony do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2028 roku i został zakwalifikowany do II etapu programu. Kolejnym etapem jest opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla tego projektu.
„Rewitalizacja linii kolejowej nr 97 to bardzo ważna inwestycja zarówno dla Małopolski, jak i dla Śląska. Ma ona kluczowe znaczenie dla rozwoju obu województw oraz integracji Zachodniej Małopolski z Żywiecczyzną. Zyskają na niej nie tylko mieszkańcy, ale także turyści odwiedzający oba regiony. Z uwagi na przebieg linii, wspólnie z samorządem województwa śląskiego oraz samorządami lokalnymi reprezentowanymi przez Stowarzyszenie Aglomeracja Beskidzka postanowiliśmy o skoordynowaniu działań i współpracy podczas realizacji projektu, czego efektem jest podpisanie listu intencyjnego –wyjaśnia Witold Kozłowski.
Jak zaznacza wicemarszałek Łukasz Smółka, projekt jest koordynowany przez Województwo Małopolskie.
„Nasza współpraca ma na celu usprawnienie połączeń kolejowych pomiędzy Województwem Małopolskim i Województwem Śląskim i docelowo uruchomienie regularnych połączeń łączących Małopolskę i Śląsk linią kolejową nr 97. To niezwykle istotne przedsięwzięcie, które rozwinie infrastrukturę transportową i pozwoli obu regionom jeszcze lepiej wykorzystywać swój potencjał” - podkreśla wicemarszałek Łukasz Smółka.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.Czy ktoś kiedykolwiek widział ile kosztuje wyprodukowanie 1 podkładu kolejowego albo 1 odcinka szyny? Dlaczego wskrzesza się linię kolejową która już nie pomiętam kiedy ktokolwiek jechał? Zakładam że za tak ogromne pieniądze można by było wybudować dowolnej wysokości wieżowiec w Suchej albo zainwestować w dowolny inny, bardziej korzystny dla społeczeństwa, sposób (jak już nie chcemy inwestować w cokolwiek opłacalnego np. w dopłaty dla młodych przedsiębiorców). Troszkę to tragi farsa już....płakać się chce...
Czy ktoś kiedykolwiek widział ile kosztuje wyprodukowanie 1 podkładu kolejowego albo 1 odcinka szyny? Dlaczego wskrzesza się linię kolejową która już nie pomiętam kiedy ktokolwiek jechał? Zakładam że za tak ogromne pieniądze można by było wybudować dowolnej wysokości wieżowiec w Suchej albo zainwestować w dowolny inny, bardziej korzystny dla społeczeństwa, sposób (jak już nie chcemy inwestować w cokolwiek opłacalnego np. w dopłaty dla młodych przedsiębiorców). Troszkę to tragi farsa już....płakać się chce...