Plany przebudowy skrzyżowań w centrum Makowa spaliły na panewce?

W marcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała przebudowę układu komunikacyjnego w centrum Makowa Podhalańskiego. Miało do niej dość latem. Wiele jednak wskazuje na to, że przedsięwzięcie nie dojdzie do skutku, a już na pewno nie w ciągu najbliższych miesięcy.

Według pomiarów ruchu wykonanych w 2021 r. średnio na dobę przez centrum Makowa Podhalańskiego przejeżdża ponad 16,6 tys. pojazdów. Liczba pojazdów w stosunku do poprzedniego pomiaru (z 2015 r.) wzrosła o 30 proc. I te właśnie ten fakt skłonił GDDKiA do przebudowy drogi krajowej 28. - Na odcinku przewidzianym do przebudowy występują trzy skrzyżowania z ulicami: Rynek, Kopernika oraz Kolejową. Z powodu bardzo dużego obciążenia ruchem manewry lewoskrętu są utrudnione i ograniczają płynność ruchu. Przebudowa drogi jest konieczna, by poprawić zarówno bezpieczeństwo, jak i płynność ruchu. Zaplanowana jest m.in. budowa pasów do lewoskrętów, wysp azylu na przejściach dla pieszych i przebudowa chodników. Obecnie drogowcy szukają firmy, która podejmie się realizacji robót – informowała w marcu Iwona Mikrut, rzecznik prasowy GDDKiA w Krakowie.

Na majowej sesji makowskiej Rady Miejskiej radna Agnieszka Adamek dopytywała burmistrza Pawła Salę czy znany jest już termin prac. Ten, odpowiadając, poinformował, że inwestycja planowana była na czerwiec. Zaznaczył jednak, że z informacji płynących z GDDKiA wynika, że ten termin nie jest pewny. – To nie jest dobry czas, bo to środek sezonu wakacyjno-urlopowego. Nie wiem jak będzie wyglądał Maków, jak się zakorkuje. Nie mamy wskazanego terminu z datą, ale to może być przełom czerwca i lipca – wyraził swoje obawy Paweł Sala.

Minęły wakacje, a roboty nadal się nie zaczęły. – Co z planowanym poszerzeniem drogi krajowej do trzech pasów – dopytywał na środowej (24 sierpnia) burmistrza Pawła Salę radny Kazimierz Polak. W odpowiedzi usłyszał, że z dużą dozą prawdopodobieństwa należy przyjąć, że w tym roku przedsięwzięcie nie będzie realizowane. – Był ogłoszony przetarg. Zgłosiła się jedna firma, ale oferta jaką złożyła znacząco przekraczała kwotą jaką GDDKiA planowała przeznaczyć na to zadanie. Drugi raz przetarg nie był ogłaszany, co jak rozumiem oznacza, że nie zdobyła dodatkowych środków z budżetu centralnego – powiedział Paweł Sala.