Benzyna E10 - zmiany w paliwach transportowych i ich wpływ na samochody - Ministerstwo Klimatu i Środowiska informuje, że benzyna E10 zawiera do 10% bioetanolu, co ma na celu poprawę jakości powietrza i ograniczenie emisji zanieczyszczeń przez sektor transportu. Jednak istnieją obawy dotyczące wpływ

Wraz z nowym rokiem na stacjach paliw rozpocznie się mała rewolucja. Sukcesywnie ze sprzedaży wycofywana będzie dotychczasowa benzyna 95-oktanowa oznaczona symbolem E5, a zastępować ją będzie paliwo E10. Skąd ta zmiana i co ona spowoduje, a także jakie niesie zagrożenia?

Dotychczasowe oznaczenie E5 wskazuje, że paliwo zawiera do 5% biokomponentów (bioetanolu), podczas gdy benzyna E10 będzie zawierała maksymalnie do 10% objętościowo biokomponentów. Jak informuje Ministerstwo Klimatu i Środowiska głównym celem zmian jest ograniczenie negatywnego wpływu sektora transportu na zdrowie ludzi i środowisko naturalne, w tym poprawa jakości powietrza w dużych miastach gdzie transport samochodowy jest głównym emitentem zanieczyszczeń (smogu). Ponadto, zwiększenie udziału zrównoważonych biopaliw w paliwach transportowych umożliwi Polsce osiągnięcie unijnego celu 14% udziału paliw pochodzących z surowców odnawialnych w paliwach zużytych w transporcie oraz zmniejszy zależność od paliw kopalnych.

Wiele osób ma jednak obawy, że nowe paliwo będzie niekorzystnie wpływało na pracę silnika, a także trwałość układu. Eksperci zauważają, że niewątpliwym plusem paliwa E10 jest brak siarki. Są jednak i spore minusy. Benzyna z domieszką alkoholu łatwiej wchłania wodę, a to oznacza, że nie należy tankować na zapas, co jest szczególnie istotne w przypadku właścicieli pojazdów z instalacją elektryczną, a tym samym zużywających niewielką ilość paliwa jedynie przy rozruchu. W starszych samochodach nowe paliwo może przyspieszać korozję niektórych stopów metali, a także powodować, że elementy z gumy i tworzyw sztucznych będą parciały i pękały. Im wyższa domieszka bioetanolu do benzyny, tym większe ryzyko, że paliwo ulegnie z czasem zawodnieniu, że w przypadku długotrwałego nieużywania auta dojdzie do rozwarstwienia paliwa w baku, szkód spowodowanych przez korozję i do uszkodzeń elementów niedostosowanych do kontaktu z biopaliwami.

Dlatego benzyny E10 nie należy tankować właśnie do samochodów „zagazowanych”, starszych modeli samochodów, ale także do kanistrów i urządzeń (np. pił) jeżeli ma w nich długo zalegać.

Tutaj można sprawdzić czy samochód przystosowany jest do tankowania go benzyną E10.

Benzyna silnikowa E10, ze względu na większą zawartość bioetanolu, wytwarza nieco mniejszą ilość energii niż benzyna silnikowa E5, dlatego też możliwy jest niewielki wzrost zużycia paliwa (o około 1 do 2%).