Automatyczne zarządzanie rogatkami na przejeździe kolejowym w Białce - nowe rozwiązanie zwiększające bezpieczeństwo i skracające czas oczekiwania samochodów.

Kierowcy korzystający z przejazdu kolejowego na drodze wojewódzkiej w Białce wkrótce zauważą sporą różnicę. Z drugiej jednak strony będą musieli zachować większą ostrożność i rygorystycznie stosować się do przepisów.

Przez dziesiątki lat na przejeździe kolejowym w Białce rogatki były opuszczane przez dróżników. Przeprowadzona w ostatnich latach modernizacja linii kolejowej z Krakowa do Zakopanego spowodowała, że zainstalowano na nim system automatycznego starowania rampami i sygnalizacją świetlną. Sygnalizację i rogatki za pomocą czujników w torach będą włączane przez zbliżające się pociągi.

Zmiana ma na celu skrócić czas oczekiwania samochodów na przejazd. Dróżnicy musieli bowiem opuszczać rogatki już kilka minut przed nadjechaniem składu, a automat będzie to czynił na około 1,5 minuty przed przejazdem pociągu. Takie rozwiązanie, jak przekonuje PKP, ma również poprawić bezpieczeństwo, gdyż wyeliminowane zostanie ryzyko błędu ludzkiego.  

Nie ma jednak róży bez kolców. Kierowcy będą musieli teraz bezwarunkowo przestrzegać przepisów. Przypominamy, że kategorycznie zabronione jest wjeżdżanie na torowisko w momencie włączenia się czerwonych świateł ostrzegawczych i opadania rogatek, omijania slalomem opuszczonych już pół rogatek. Kolejnym błędem często popełnianym przez kierowców jest wjeżdżanie na tory w momencie, gdy nie ma miejsca na zjazd z przejazdu lub zanim jeszcze rogatki w pełni się podniosą.

Początkowo pociągi pokonujące przejazd w Białce będą przed nim zwalniały do 30 km/h. Ponadto zachowanie kierowców będzie monitorowane przez patrole Straży Ochrony Kolei.

Kolej wprowadziła też tak zwane Żółte Naklejki, które umieszczone po wewnętrznej stronie krzyża świętego Andrzeja lub przy słupkach rogatek, zawierają indywidualny numer przejazdu, numer alarmowy 112, który należy wybrać w przypadku zagrożenia życia lub zdrowia oraz numer awaryjny, przeznaczony do zgłaszania ewentualnych usterek na przejeździe.