Kierowcy, który często podróżują między powiatem suskim a Krakowem muszą przygotować się na utrudnienia w ruchu, które wydłużą czas przejazdu pomiędzy tymi miastami. Zapewne spowoduje je przebudowa (prace przygotowawcze już się rozpoczęły) skrzyżowania drogi krajowej 52 z drogą wojewódzką 956.
Obecnie znajdujące się w Biertowicach (pow. myślenicki) skrzyżowanie mocno obciążonej drogi krajowej 52 z drogą wojewódzką prowadzącą w kierunku Sułkowice i dalej do powiatu suskiego bardziej przypomina skrzyżowanie dwóch dróg lokalnych. Brakuje między innymi wydzielonego pasu ruchu dla skręcających w lewo w kierunku Suchej Beskidzkiej. To powoduje, że na trasie tworzą się zatory, a ponadto bezpieczeństwo kierowców i pieszych nie jest na najwyższym poziomie.
W celu rozwiązania problemu już dwa lata temu rozpoczęto opracowywanie projektu przebudowy skrzyżowania. Teraz wojewoda Łukasz Kmita podpisał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn.: „Rozbudowa drogi krajowej nr 52 klasy GP z rozbiórką istniejącego mostu i budową nowego przepustu w jego miejscu na rowie w km 67+969,47 drogi krajowej nr 52 wraz z budową dodatkowego pasa dla relacji w lewo w drogę wojewódzką nr 956 oraz budową i rozbiórką objazdu tymczasowego w miejscowości Biertowice, w gminie Sułkowice, powiecie myślenickim, województwie małopolskim”. Z uwagi na interes społeczny i gospodarczy decyzji został nadany rygor natychmiastowej wykonalności.

Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę drogi krajowej nr 52 klasy GP wraz z rozbiórką istniejącego mostu o długości ok. 17 m i szerokości ok. 9 m, zlokalizowanego na rowie okresowym oraz budowę nowego obiektu inżynierskiego - przepustu zlokalizowanego na tym rowie, w ciągu DK52.
Pierwsze prace budowlane już się rozpoczęły. Na razie prowadzone są w bezpośrednim sąsiedztwie mostu na krajowej 52. Wkrótce jednak będą miały znacznie większy zakres. Wówczas należy spodziewać się, że w tym miejscu będą występowały utrudnienia w ruchu.

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.Znając naszych to będzie gorzej niż było, przykładem jest skrzyżowanie w Białce ciężko wyjechać jest jadąc z Zawoji do Suchej nie wspominając zajebiście niebezpiecznego przejścia dla pieszych a przypomnę że kasa poszła z funduszu na poprawę bezpieczeństwa...a i chodnik nawet nie zrobiony przed przejazdem kolejowym bo nie potrafili dogadać się z PKP, swój swojemu kłody podkłada .
rondo ma spore wady przy ruchu w jednym kierunku..... korki będą bez zmian tyle, że po kole. Rondo ułatwia ruch dla dróg dochodzących o podobnym natężeniu ruchu. I jeszcze jedno. Na projektowanym skrzyżowaniu bardzo łatwo można dodać sygnalizatory ruchu.
A gdzie przebudowa skrzyżowania na wyjeździe z Suchej koło zamku. Czasami kilka minut trzeba czekać na wyjazd. Brak nawet lewoskrętów. Do Biedronki na zakręcie można było zrobić skręt a tu się nie da.
Czekam na obwodnicę której się nie doczekam
Brawo. Jeżdżę tym skrzyżowaniem średnio dwa razy dziennie. Korki do skrętu w lewo, na Sułkowice potrafią zaczynać się przed stacją benzynową, aż na łuku. Ile tych samochodów zmieści się na pasie w stronę Sułkowic? Takie rozwiązanie to pudrowanie trupa, ale pieniądze muszą być wydane. Tylko rondo, ono rozładuje ruch, powodując w miarę swobodny skręt w lewo (na Sułkowice), przy swobodnym zjeździe na wprost (na Wadowice). Ale kto w tym chorym kraju (od '89 roku pod rządami oszołomów) przejmuje się takimi pierdo...ami.
Znając naszych to będzie gorzej niż było, przykładem jest skrzyżowanie w Białce ciężko wyjechać jest jadąc z Zawoji do Suchej nie wspominając zajebiście niebezpiecznego przejścia dla pieszych a przypomnę że kasa poszła z funduszu na poprawę bezpieczeństwa...a i chodnik nawet nie zrobiony przed przejazdem kolejowym bo nie potrafili dogadać się z PKP, swój swojemu kłody podkłada .
rondo byłoby lepszym rozwiązaniem...
rondo ma spore wady przy ruchu w jednym kierunku..... korki będą bez zmian tyle, że po kole. Rondo ułatwia ruch dla dróg dochodzących o podobnym natężeniu ruchu. I jeszcze jedno. Na projektowanym skrzyżowaniu bardzo łatwo można dodać sygnalizatory ruchu.