Mosorny Groń ma zostać rozbudowany

Już blisko dekadę temu Polskie Koleje Linowe zapowiadały zakrojoną na dużą skalę rozbudowę ośrodka narciarskiego Mosorny Groń w Zawoi. Teraz pojawiła się nadzieja, że wprawdzie nie w całości, ale jednak w sporej części te zamiary doczekają się realizacji.

Dziewięć lat temu 30 mln zł było kwotą inwestycji, która naprawdę robiła bardzo duże wrażenie. A właśnie tyle Polskie Koleje Linowe miały według zapowiedzi przeznaczyć na rozbudowę ośrodka Mosorny Groń. Po realizacji przedsięwzięcia długość tras narciarskich całej stacji miała wydłużyć się o 4 kilometry. Zakładano bowiem wybudowanie nie tylko dwóch wyciągów orczykowych w górnej partii Mosornego Gronia. Przede wszystkim jednak miały powstać dwa nowe kolejki krzesełkowe wraz z trasami. Pierwszą z nich wytyczono na północnym stoku wzniesienia. Druga miała znajdować się na zachodnim zboczu. Dolną stację planowano wybudować w pobliżu powstającego wówczas centrum górskiego Korona Ziemi, a górna kilkaset metrów poniżej szczytu Mosornego Gronia. W drugim przypadku narciarze mogli po wyjechaniu kolejką zjechać pod Koronę Ziemi lub w razie potrzeby zjechać pod dolną stację kolejki na północnym stoku i już wyciągiem dotrzeć na szczyt i z niego zjechać albo do Policznego lub do Korony Ziemi.

Na razie z szumnych zapowiedzi Jana Lasyka ówczesnego wiceprezesa Polskich Kolei Linowych nic nie wyszło. I to pomimo faktu, że gmina Zawoja swoją robotę wykonała, czyli dokonała zmian w planie zagospodarowania przestrzennego, co było niezbędne do realizacji inwestycji.

Okazuje się, że poczynione przed laty plany nie trafiły do kosza. Wręcz przeciwnie wkrótce gmina Zawoja ma podpisać z PKL list intencyjny w sprawie rozbudowy stacji. Na razie jednak inwestycja będzie miała mniejszy zakres niż przewidziano w 2013 roku. W pierwszej fazie PKL zamierza wybudować wyciąg na stoku północnym. Wzdłuż niego powstanie trasa z homologacją FIS, a tym samym umożliwiająca rozgrywanie na niej nawet profesjonalnych, wysokiej rangi zawodów. Ponadto ze szczytu wytyczona zostanie dużo łagodniejsza trasa przeznaczona dla mniej wprawionych narciarzy. Górny jej fragment poprowadzi zachodnim zboczem, aby na wysokości planowej w przyszłości górnej stacji kolejki odbić w prawo w kierunku północnym i tym samym doprowadzona zostanie do dolnej stacji nowej kolei przy stoku homologowanym, która obsługiwać będzie obie trasy.