Maków Podhalański: Kolejna grupa sprzeciwia się preferowanemu przebiegowi obwodnicy miasta

Mieszkańcy Makowa Podhalańskiego od lat wyczekują budowy obwodnicy miasta. Gdy pojawiła się realna szansa na jej budowę rozgorzały dyskusje. Najbardziej preferowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wariant oprotestowała część mieszkańców Makowa Podhalańskiego i Białki. Teraz swoje zastrzeżenia przedstawiają mieszkańcy ul. Za Wodą.

„Nie dla obwodnicy w sercu natury”, „Nie dla tej lokalizacji obwodnicy”, Nie chcemy by nam burzono domy, stawiano ekrany, mieszkania w getcie. My też ludzie” – takie hasła mieli wypisane osoby, które 20 września punktualnie o 16.00 wkroczyły na przejście dla pieszych w Białce w bezpośrednim sąsiedztwie skrzyżowania z drogą powiatową w kierunku Zawoi. Nieustanie pokonywali je przez kwadrans. Następnie zrobili krótką pauzę, co pozwoliło na chwilę udrożnić ruch na drodze krajowej 28. Po przerwie protestujący ponownie weszli na pasy i chodzili po nich do końca protestu.

Teraz, w nawiązaniu do wniosku złożonego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, a także w związku z trwającym postępowaniem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia „Budowa obwodnicy Makowa Podhalańskiego w ciągu DK28" mieszkańcy ul. Za Wodą w Makowie Podhalańskim -jak napisali- w piśmie do władz miasta, GDDKiA, a także Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Krakowie wyrazili głębokie zaniepokojenie dotychczasowym przebiegiem przedmiotowego postępowania. - Jako mieszkańcy Makowa Podhalańskiego, gminy Maków Podhalański oraz powiatu suskiego, pragniemy zdecydowanie sprzeciwić się realizacji obwodnicy w wariancie 6b, a także we wszystkich wariantach biegnących po lewej stronie koryta rzeki Skawy. Jako osoby bezpośrednio zainteresowane budową obwodnicy, rozumiemy znaczenie tej inwestycji, zwłaszcza w aspekcie zmniejszenia ruchu samochodowego w ciągu drogi DK28 przebiegającej przez samo serce naszego miasta, a także wyprowadzenia ruchu tranzytowego z jego centrum. Poddajemy jednak w wątpliwość postulowany przebieg drogi, niemożliwy do zaakceptowania dla każdego, komu bliska jest idea ochrony środowiska, a także dla każdego, dbającego o dobrostan naszej lokalnej, makowskiej społeczności – napisali we wstępie.

Makowianie twierdzą, że budowa obwodnicy w przyjętym wariancie zmieni charakter makowskiego lewego brzegu Skawy. Jej budowa spowoduje nieodwracalną utratę przez te tereny wszelkich walorów krajobrazowych i przyrodniczych. Ponadto spowoduje znaczne pogorszenie komfortu życia mieszkańców rejonu ulicy Za Wodą, korzystających od lat z uroków tego pięknego obszaru gminy. - Zamiast spokoju otrzymamy nie tylko wzmożony ruch samochodowy, ale także ruch tranzytowy, w związku z czym spokojna dotychczas okolica zmieni całkowicie swoje oblicze – przekonują.

Podpisani pod pismem wskazują, że warianty lewostronne kolidują z głównym krajowym korytarzem migracyjnym zwierząt lądowych, ograniczając ich dostęp do rzeki i utrudniają przemieszczanie wzdłuż jej biegu. Skutkiem tego będzie poważne zagrożenie dla lokalnej fauny. Zwracają też uwagę na -jak zaznaczyli- dewastacyjny charakter inwestycji realizowanej w pobliżu ostatniego meandrującego odcinka rzeki Skawy, wykorzystywany jako tereny rekreacyjne przez mieszkańców Makowa i okolic. - Budowa mostu czy estakady w ciągu obwodnicy drogowej spowoduje, że rzeka na tym odcinku bezpowrotnie utraci swój naturalny charakter, co w związku z otwarciem zapory w Świnnej Porębie pozbawi mieszkańców okolicznych miejscowości dostępu do jednego z ostatnich odcinków rzeki w jej naturalnym przebiegu – dzielą się przemyśleniami mieszkańcy ul. Za Wodą.

Według protestujących nie bez znaczenia jest również negatywny wpływ realizowanej inwestycji na stosunki wodne w obszarze inwestycji. Zwracają uwagę, że już w przypadku nieznacznych opadów deszczu, okolice ulicy Za Wodą są zalewane przez wody spływające ze zlokalizowanego nieopodal wzniesienia. - Służby gminne, powiatowe, Wody Polskie obecnie mają problem z utrzymaniem w odpowiednim stanie rowów, przepustów i innych urządzeń melioracyjnych, czego skutkiem jest regularne zalewanie okolicznych posesji i gruntów. W przypadku budowy obwodnicy w preferowanym wariancie, obszar ten znajdzie się pomiędzy wzniesieniem, a drogą. Efektem tego będzie częstsze zalewanie tego obszaru, szczególnie w sytuacji, gdy droga zablokuje naturalny odpływ wody do rzeki – alarmują. Dodają, że teren po którym rzeka swobodnie meandruje odgrywa kluczową rolę w gospodarce hydrologicznej. Podczas wezbrań rzeka naturalnie rozlewa się, co pozwala na zatrzymanie wody. Dlatego niezwykle istotne jest, aby nie ograniczać rzece dostępu do tej przestrzeni, gdyż ingerencje w naturalne procesy mogą prowadzić do poważnych skutków środowiskowych oraz zwiększenia ryzyka powodziowego.

Makowianie wspominają również o negatywny wpływie na istniejące zabudowania mieszkalne. Inwestycja o takiej skali, realizowanej na terenie podmokłym i przybrzeżnym, może wymagać użycia przez wykonawcę technik budowy generujących znaczące oscylacje, lub w inny sposób ingerujących w stabilność gruntu. - Działania takie mogą wpłynąć na integralność konstrukcji domów i innych zabudowań zlokalizowanych w pobliżu. Realizacja przedmiotowej obwodnicy nie jest możliwa więc bez wykonania odpowiednich badań geologicznych – twierdzą.

Utrzymują także, że wariant preferowany, zaprojektowany na podstawie wariantu 3, nie został poddany stosownym konsultacjom społecznym. - Pomimo iż zmiany wprowadzone w wariancie zostały wprowadzone na wniosek części mieszkańców, zmieniają one przebieg drogi w sposób, który naszym zdaniem powinien skutkować przeprowadzeniem odpowiednich badań i konsultacji, podobnie jak w przypadku pozostałych wariantów – przekonują.  Niezrozumiały pozostaje dla nich sposób wyboru wariantu 6b, zaprojektowanego na podstawie również konfliktowego wariantu 3. Wyniki raportu z działań informacyjnych wskazują bowiem, że w procesie ankietowania i zbierania ankiet indywidualnych wariant 3 uzyskał 562 głosy „za" oraz 729 głosów „przeciw". Dodatkowo doliczono 533 głosy „za" na podstawie otrzymanych pism zbiorowych. Z kolei wariant 5 otrzymał 741 głosy za oraz 382 głosy przeciw, a doliczono 1041 głosów „przeciw" również na podstawie pism zbiorowych. - Poddajemy w wątpliwość sposób liczenia głosów przyjęty w raporcie, w szczególności praktykę doliczania głosów na podstawie pism zbiorowych. Pojawia się pytanie, dlaczego w tym procesie, mimo istnienia odpowiedniego formularza ankietowego, wliczono głosy wyrażone jedynie podpisem pod pismem zbiorowym. W związku z tym wnosimy o wyjaśnienie, czy podpisy złożone pod tymi pismami były załącznikami w formie indywidualnych ankiet, czy też jedynie podpisami potwierdzającymi poparcie – napisali w piśmie mieszkańcy ul. Za Wodą.

Protestujący wnoszą  o wybór jednego z wariantów w całości zrealizowanego po prawej stronie Skawy. Postulują wybór wariantu 4 lub 5, które ich zdaniem w pełni realizują one cel odciążenia miasta z nadmiernego ruchu tranzytowego, przenosząc ruch poza centrum Makowa. Ich budowa nie wymaga skomplikowanych obiektów inżynieryjnych, z czym związany będzie niewątpliwie niższy koszt budowy. Przebiega on w większości wzdłuż torów kolejowych, wykorzystując istniejący już korytarz komunikacyjny, dzięki czemu realizacja inwestycji nie będzie ingerowała w przebieg rzeki Skawy, pozwalając zachować jej naturalne walory. - Wariant ten nie wymaga przebudowy dróg lokalnych, nie licząc rejonu ulicy Sportowej – wspominają. Dodają, że realizacja inwestycji w wariancie 4 lub 5 może posłużyć za impuls do zagospodarowania prawego brzegu rzeki Skawy i wykonania infrastruktury potrzebnej dla rozwoju turystyki i rekreacji w tym obszarze miasta, umożliwiając dostęp do tych terenów dla osób z ograniczeniami ruchowymi czy też rodzin z dziećmi. - Tereny przewidziane dla tych wariantów prezentują znikomą wartość osadniczą, z racji bliskości torów kolejowych, w odróżnieniu od terenów zarezerwowanych dla realizacji wariantu 6b, zlokalizowanych w urokliwej części naszego miasta, a będących szansą na przyciągnięcie do niego nowych mieszkańców – przekonują.