Wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz przeanalizował program stu obwodnic i ujawnił brak środków na realizację 150 planowanych obwodnic. Resort infrastruktury skupia się teraz na drogach powiatowych, które są w złym stanie technicznym. Mieszkańcy Makowa Podhalańskiego martwią się, że ich oczekiw

Kilka dni temu wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz oświadczył, że w budżecie nie ma środków na realizację programu „stu obwodnic”, a przy tym wskazał na dużą potrzebę inwestowania w rozwój i modernizację dróg powiatowych. Co zatem w wyczekiwaną od lat budową obwodnicy Makowa Podhalańskiego?

Niedawno wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz gościł w Opolu. To właśnie na zorganizowanej podczas tej wizyty konferencji prasowej podzielił się swoimi spostrzeżeniami na temat programu „stu obwodnic”, który był jednym ze sztandarowych programów poprzedniego rządu. Zakładał budowę w latach 2020 – 2030 stu odcinków dróg, stanowiących obwodnic mniejszych miast, o łącznej długości około 820 km. Miał on na celu poprawić bezpieczeństwo, a zarazem wyprowadzić ruch także z tych mniejszych miast, zmniejszając w nich hałas i zanieczyszczenie, a zarazem usprawnić ruch lokalny, - Przechodzimy etap weryfikacji wszystkich programów, które w ostatnich latach były uruchomione, nie zawsze w racjonalny sposób. Często decyzje, co do dużych inwestycji infrastrukturalnych były dyktowane decyzjami politycznymi – przekazał mediom wiceminister Paweł Gancarz. Wskazał, że program „stu obwodnic” rozrósł się do tego stopnia, że na liście obejść miast, które miały doczekać się realizacji była już nie setka, a 150 miejscowości. Tymczasem według dokonanych wyliczeń wynika, że zaplanowane na ten cel 28 mld złotych jest kwotą, która nie tylko nie pozwala pokryć kosztów realizacji tych 150 obwodnic, ale nawet nie wystarczy na wybudowanie stu.

Można byłoby powiedzieć, że aktualny rząd nie powinien kontynuować rozpoczęty już projekty, a skoro brakuje na nie środków, to dołożyć ich. Tyle, że z informacji przekazanych przez wiceministra Gancarza wynika, że obecnie jego resort chce się skupić na drogach powiatowych, z których korzysta do 80 proc. mieszkańców kraju i tym samym stanowią one szkielet komunikacyjny. Tymczasem -jak zauważył wiceminister- są one w bardzo złym stanie technicznym i to nie w jednym województwie, ale we wszystkich regionach.

Konferencja Pawła Gancarza sprawiła, że mieszkańcy Makowa Podhalańskiego mogą nabrać obaw, że tak wyczekiwana budowa obwodnicy tego miasta, której powstanie zapowiedział minister Andrzej Adamczyk jednak nie dojdzie do skutku. Od wczoraj bezskutecznie usiłowaliśmy w tej sprawie skontaktować się (nie dobiera telefonu) z Kacprem Michną, rzecznikiem prasowym krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Za to światło na tę sprawę rzucił burmistrz Makowa Podhalańskiego Paweł Sala. – 31 stycznia, a zatem stosunkowo niedawno rozmawiałem na temat obwodnicy naszego miasta z wojewodą. Nie wspominał nic, aby rząd miał się wycofać z jej realizacji. Kontaktowałem się również z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Otrzymałem informację, że wystąpi ona wkrótce o wydanie decyzji środowiskowej. Gdy ją od nas otrzymają to ogłoszą przetarg na budowę obwodnicy w formule zaprojektuj i wybuduj – powiedział naszemu portalowi Paweł Sala, burmistrz Makowa Podhalańskiego.

Natomiast część makowskich radnych oraz przewodniczący osiedla Maków Centrum na temat obwodnicy Makowa Podhalańskiego rozmawiali z wicemarszałek Sejmu Dorotą Niedzielą, która zadeklarowała, że będzie troszczyła się, aby inwestycja nie została „skasowana”. Wystąpiła już do GDDKiA z zapytaniem w tej sprawie i przekazała pisemnie odpowiedź, że inwestor nie zamierza rezygnować z budowy obejścia Makowa Podhalańskiego. – Nie mam oficjalnych informacji, ale z kuluarowych rozmów wiem, że w wielu przypadkach nie ma nawet opracowanej dokumentacji. My ją mamy, więc wierzę, że budowa naszej obwodnicy doczeka się realizacji. Jest koncepcja, więc przygotowanie na jej podstawie projektu jest już prostą sprawą – mówi Paweł Sala.