Beskidzka Droga Integracyjna bliżej realiacji

Trzy z czterech odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) mają już wyłonionych wykonawców badań geologicznych, którzy przygotują również projekty budowlane. W połowie listopada krakowski Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybierze firmę, która zajmie się realizacją tych prac na ostatnim, czwartym odcinku inwestycji.

W Starostwie Powiatowym w Myślenicach odbył się briefing prasowy z udziałem sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Stanisława Bukowca, wojewody małopolskiego Krzysztofa Jana Klęczara oraz dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA Macieja Ostrowskiego. Po konferencji podpisano umowy z wykonawcami dwóch odcinków: S52 Bulowice – Chocznia (11,5 km) oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km).

Od sierpnia 2025 roku trwają już prace geologiczne między Bielskiem-Białą a Bulowicami (16,9 km). Jeszcze w listopadzie GDDKiA w Krakowie ma wybrać wykonawcę badań dla kolejnego fragmentu – Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km).

– To kolejny znaczący krok w stronę realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, inwestycji o ogromnym znaczeniu dla Małopolski Zachodniej – podkreślił wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar. – Dzięki niej poprawi się komunikacja w regionie, a mieszkańcy zyskają szybszy i bezpieczniejszy dojazd do pracy, szkół czy instytucji publicznych. To przełom, na który lokalne społeczności czekały od lat – dodał.

Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła firma Promost Consulting. Koszt opracowania projektu i przeprowadzenia badań geologicznych wyniesie 23,1 mln zł. Odcinek ten ma kluczowe znaczenie dla Andrychowa, największego miasta powiatu wadowickiego, przez które codziennie przejeżdża blisko 17 tys. pojazdów. Nowa trasa ominie miasto od północy, a dostęp do niej zapewni węzeł przy ul. Batorego (DW781). Kolejny węzeł zaplanowano w Inwałdzie.

W pobliżu Wadowic przewidziano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych, a wzdłuż trasy powstanie 17 obiektów inżynierskich – mostów, wiaduktów i estakad, w tym ponad 200-metrowy most na Wieprzówce w Andrychowie. Projekt obejmuje także 13 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 4 mln litrów oraz trzy przejścia dla zwierząt.

Realizacją tego odcinka zajmie się firma Lafrentz Polska, z którą podpisano umowę o wartości 29,7 mln zł. Procedura przetargowa zakończyła się w sierpniu, jednak z powodu odwołań GDDKiA musiała czekać na decyzję Krajowej Izby Odwoławczej, która ostatecznie podtrzymała wybór w październiku.

To fragment, który połączy nową ekspresówkę z zakopianką (DK7) w rejonie Głogoczowa. Powstaną tu węzły Sułkowice (DW956) i Skawina (między Wolą Radziszowską a Krzywaczką), a sama trasa pobiegnie na północ od obecnej DK52. Na odcinku tym powstanie aż 33 obiekty inżynierskie, w tym imponująca 900-metrowa estakada w Izdebniku, a także 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11 mln litrów. Codziennie tą trasą porusza się blisko 18 tys. pojazdów – to najruchliwszy fragment DK52 w Małopolsce.

Najdłuższy, 21-kilometrowy odcinek BDI (ok. 1/3 całej trasy) wciąż czeka na wybór wykonawcy badań geologicznych i projektu budowlanego. Postępowanie przetargowe cieszy się dużym zainteresowaniem – wpłynęło 13 ofert, jednak kolejne odwołania sprawiły, że procedura wydłużyła się o kilka miesięcy. GDDKiA planuje rozstrzygnięcie przetargu w połowie listopada.

Na całej długości BDI wykonanych zostanie ponad 6,6 tys. odwiertów i ok. 2,4 tys. sondowań. Średnia głębokość odwiertów wyniesie 11 m, a w razie potrzeby nawet 30 m. Badania mają na celu dokładne rozpoznanie budowy geologicznej terenu i określenie nośności gruntu.

Droga ekspresowa S52, znana jako Beskidzka Droga Integracyjna, połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, biegnąc przez Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską. Nowa trasa o długości 61 km będzie dwujezdniowa, z dwoma pasami w każdym kierunku i 12 węzłami (m.in. Kozy, Kęty, Andrychów, Wadowice, Kalwaria, Sułkowice, Skawina).

Obecnie funkcjonują już trzy odcinki drogi ekspresowej S52: Cieszyn – Bielsko-Biała, Balice I – Modlniczka oraz Północna Obwodnica Krakowa, oddana do użytku w grudniu 2024 roku. Wnioski o pozwolenie na budowę czterech kolejnych odcinków krakowski Oddział GDDKiA planuje złożyć w 2027 roku. Po ich uzyskaniu ogłoszone zostaną przetargi na realizację trasy, która powstanie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 r.).